惊闻我国公车消费超军费开支 - 达人(edu)

2005/11/20 | 惊闻我国公车消费超军费开支
类别(言论and历史) | 评论(0) | 阅读(51) | 发表于 18:53: 冬瓜糊涂人民网论坛

题为《公车改革试点启动专家质疑货币化别成变相加薪》报道，据保守统计，我国公车目前已达350万辆，每年用在公车上的开支达3000亿元。远远超过我国军费开支，超过我国教育经费和医疗经费之和。有政协委员调查发现，与社会轿车每万公里运输成本为8215.4元相比，党政机关等单位每辆车竟高达数万元。每辆出租车的工作效率为公车的5倍，而运输成本仅为公车的13％。（2005年11月16日人民网-《市场报》）

　　国防建设对一个国家来说是至关重要的，它是国家的生命，是保障人民安居乐业，全身心搞好经济发展的基石；而教育和医疗的重要性就不用笔者繁述了。所以，国防开支就成为大多数国家的财政开支的大头，世界上恐怕没有一个国家的公车开支超出国防开支的吧，这种极不正常的现象怎不让人震惊呢？

　　办公事用公车本无可厚非，可我们的公车在不少政府机关、事业单位却演绎成身份权力的象征，在这个象征下，公车成为了“公用”的私车，并使得一些真正需要用车的公务员无车可用。所以，愚以为，公车的改革应当是把那些私化了的公车，改变成真正意义上的公务用车。而按级别的“货币化”发放补贴不仅有“变相加薪”之嫌，还有把不合理、不合法规的“车轮子腐败”合法化之疑。这是不是在用“货币化”改革的方式行公车之“大锅饭”呢？因为，在任何一个部门不是所有的人都需要外出办事，而人人有份的“货币化”公车改革不是变相加薪又是什么呢？就拿北京平谷区夏各庄镇政府来说，其原有的１０辆公车符合国家的法规吗？改革后还保留镇党委书记、镇长公务用车，两辆面包车用于应对防火、抗洪抢险等重大突发事件。那么，镇党委书记、镇长是否还享受公车补贴呢？1994年，中共中央办公厅和国务院办公厅就联合颁发了《关于党政机关汽车配备和使用管理的规定》，明确规定“部长级和省长级干部按一人一辆配备专车；现职副部长级和副省长级干部，保证工作用车和相对固定用车”。也就是说，公务用车的改革是不是应当按此来进行呢？

　　不比不知道，一比较是真的吓一跳。面对如此之巨的公车开支我们还有什么理由不进行超出国防开支的公车改革呢？以超出国防开支为基数的“货币化”车改又怎么是在利国利民呢？同时，作为先进性代表的共产dang政府，是不是应当以执政党的政治胸怀、政治眼光，拿出“壮士断腕”的勇气来“改革自己”，把公务用车纳入法制化的轨道了呢？

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